Serie 5G

Transparencia total
Las puertas de vidrio sin marco permiten un acceso fácil y seguro gracias a su anchura y los asideros incorporados. El parabrisas puede abrirse parcial o totalmente para facilitar la entrada de aire fresco y el parasol delantero ajustable ofrece una visibilidad frontal de 5° adicionales para trabajar con pala cargadora. Las lunas traseras curvadas, la amplia luna trasera con apertura y los postes en “C” situados en el centro aseguran una mayor visibilidad lateral y trasera.

Respire libremente
Las mejoras del sistema de sellado se traducen en una cabina presurizada silenciosa y una mayor eficacia de los sistemas de calefacción y refrigeración. La cabina tiene una sobrepresión interna máxima de 1mb, que elimina prácticamente la entrada de polvo.

Paz
Los cuatro soportes aislantes de la cabina aseguran silencio y comodidad de marcha durante todo el día.

En buenas manos
Con la columna de dirección opcional, ajustable en posición y altura, encontrar la posición de trabajo ideal es cuestión de segundos.

Palancas de cambio de marchas y grupos
Las palancas de cambio de marchas y grupos están situadas juntas al lado derecho del asiento, para permitir su manejo con una sola mano y el cambio de dirección simultáneo con el inversor situado en el lado izquierdo.

Palanca de indicadores multifunción
La nueva palanca multifunción incluye intermitencias de giro, faros de transporte y bocina. Se maneja con facilidad mientras se conduce de día o de noche.

TDF
Todos los mandos de color amarillo de la TDF, conexión (A), selección de velocidad (B) y régimen del motor o selección de TDF sincronizada con el avance (C), están situados en la consola izquierda. Permiten cambiar el régimen de trabajo de la TDF desde la cabina.

Mandos de las VMD, elevador hidráulico y enganche
Las palancas de control de las VMD están agrupadas en la consola derecha, junto con los mandos del elevador hidráulico. Los mandos del enganche mecánico se encuentran fácilmente accesibles cerca del asiento. La unidad de control electrónico opcional del elevador está situada en la parte frontal de la consola derecha, cerca del botón de elevación-descenso rápido, para facilitar su ajuste.

Mandos del poste derecho
Los interruptores de los faros de trabajo, la luz de aviso giratoria y los limpiaparabrisas están situados sobre el poste derecho. Se alcanzan con facilidad y disponen de iluminación que facilita su accionamiento de noche.

Como todo lo demás de la nueva serie 5, el legendario motor PowerTech M diésel de 4,5 litros está diseñado para ofrecer una fiabilidad y duración sobresalientes.

Es fácil de mantener, los intervalos de cambio de aceite son de 500 horas y con su certificación de emisiones Tier III y las nuevas características añadidas, resulta más eficaz que nunca.

La próxima vez que los problemas hagan que su motor pierda velocidad durante el transporte o arando, relájese. El motor PowerTech M desarrolla potencia constante en una gama de 500 rpm y su par máximo es de hasta 365 Nm (Modelo 5090G). Con una reserva de par de hasta el 30%, usted dispone de toda la fuerza de arrastre que pueda necesitar.

Certificación de emisiones TIER III
Los nuevos motores PowerTech M disponen de certificación de emisiones TIER III utilizando regulación mecánica para obtener un rendimiento óptimo. El sistema de inyección mecánico genera altas presiones de inyección, aumentando la eficacia de la combustión y satisfaciendo las necesidades de los clientes que necesitan un tractor potente y con un consumo contenido.

Turbocompresor
Todos los tractores serie 5G incorporan un nuevo turbocompresor que aumenta la potencia y el par motor. Todos los motores tienen alta velocidad de salida de los gases de escape en su sistema de colector de escape corto, consiguiendo un rendimiento superior con un turbocompresor de un solo canal.

Enfriador de admisión
El enfriador de admisión reduce la temperatura del aire del sistema de admisión entre un 40% y un 50%, proporcionado un aire más denso y rico en oxígeno a los cilindros, y asegurando una combustión más limpia y eficaz.

La demostrada eficacia de los sistemas John Deere de refrigeración de los pistones por chorro de aceite, camisas húmedas, sistema de refrigeración de circuito cerrado y ventilador de velocidad variable, asegura las máximas cotas de rendimiento, fiabilidad y valor residual.

Cumplir con la normativa de emisiones y ofrecer rendimiento de alta calidad exige el uso de un sistema de refrigeración sumamente eficaz. La serie 5G con sus motores PowerTech M, consiguen eficazmente este objetivo, y su eficaz disipación del calor favorece una combustión eficaz y completa.

Refrigeración positiva
La temperatura del aire que circula a través del radiador regula la velocidad del ventilador equipado con un embrague viscoso variable. Durante los trabajos pesados con temperaturas ambientales bajas, la menor velocidad del ventilador libera más potencia para aumentar el rendimiento y ahorra combustible.

Toma de aire de capó
El capó incluye ahora dos tomas de aire superiores y dos salidas laterales. Las tomas superiores facilitan la entrada de aire en el sistema de refrigeración y las tomas laterales evacúan rápidamente el aire caliente del motor.

Fácil acceso al radiador
El capó de una sola pieza se abre para facilitar el acceso a las rejillas tupidas que protegen el radiador. Pueden extraerse fácilmente para su limpieza, asegurando la eficacia del radiador, incluso en las condiciones más difíciles.

Con tantas opciones de transmisión para escoger, resulta fácil adaptar el carácter de su 5G a su explotación.
Transmisiones de especificaciones básicas, medias y altas
Una línea completa de transmisiones desde especificaciones básicas a altamente especializadas.

Transmisión 24A/12R
Inversor Power Reverser, reducción Hi-Lo electro-hidráulica y botón de desembrague en la palanca de cambios.

Grupo lento de serie desde 500m/h en todas las transmisiones de 40km/h
ideal para el cultivo de verduras, donde se requieren desarrollos muy lentos.

Engranajes de alto contacto con un funcionamiento eficaz, silencioso y fiable
transfieren eficazmente la potencia dentro de la transmisión.

Con simple o doble tracción
Proporciona fuerza de arrastre en las cuatro ruedas y alta maniobrabilidad.

Flexibilidad de tomas de fuerza
540/540E o 540/1000rpm, con TDF sincronizada con el avance como equipo de serie.

Conjunto de palancas de cambio de marchas y grupos.
Las palancas de cambio de marchas y grupos están agrupadas al lado derecho del asiento, permitiendo al operador realizar los cambios de marchas y grupos con una mano mientras está sentado cómodamente.

Inversor sincronizado
Las transmisiones 12A/12R y 24A/24R incluyen un inversor mecánico sincronizado. Facilita el cambio de sentido de avance, simplificando el trabajo del operador.

Inversor eléctrico
La transmisión 24A/12R incluye de serie un inversor con mando eléctrico en el lado izquierdo ideal para tareas que exijan frecuentes cambios de dirección, como trabajos con pala cargadora frontal o maniobras cerradas en los cabeceros.

Botón de desembrague
La transmisión PowerReverser 24A/12R con reducción Hi-Lo electrohidráulica, incluye un botón de desembrague que permite realizar cambios de marcha sin paradas y sin pisar el pedal del embrague. Permite al operador aumentar el rendimiento y la comodidad de transporte, ahorrando más tiempo.

Acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera y el diferencial.
Todas las transmisiones con Hi-Lo (ya sea de accionamiento mecánico o electrohidráulico) incorporan acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera mecánica como equipo de serie. El acoplamiento puede realizarse con el tractor parado o en movimiento.

Opciones VMD
La serie G ofrece hasta 3 VMD con un sistema hidráulico optimizado, dotado de racores de acoplamiento de caras planas y de un nuevo tendido de las conducciones hidráulicas que aumenta la fiabilidad y duración del sistema. La segunda VMD es siempre de alta capacidad, y sus fugas internas reducidas proporcionan mayor capacidad de retención al trabajar con retroexcavadoras o al transportar pacas en posición elevada.

Enchufes rápidos
Todas las opciones de VMD están disponibles con enchufes rápidos opcionales que facilitan el acoplamiento y la desconexión del sistema hidráulico. La conducción hidráulica auxiliar se conecta por presión y se suelta con sólo tirar del enchufe.

Enganche tripuntal trasero
El diseño de este robusto enganche tripuntal proporciona una capacidad de elevación de hasta 26kN en las rótulas de acoplamiento. El enganche tripuntal de categoría I y II permite la adaptación del tractor a una amplia variedad de aperos y aplicaciones.

El regulador electrónico del elevador hidráulico está situado ergonómicamente en la parte frontal de la consola derecha, lo que facilita su ajuste sobre la marcha. El nuevo botón de elevación-descenso se encuentra ahora en la consola derecha.

La TDF trasera es totalmente independiente, con un eje fijo de 6 estrías para transmitir la fuerza a pulverizadores, segadoras, empacadoras, gradas móviles, esparcidores de fertilizante y cualquier otro apero movido por la TDF.

Como equipo de serie, la TDF tiene dos velocidades (540/540E) y una TDF sincronizada con el avance, opcionalmente puede añadirse una TDF de 540/1000.

La TDF de 540/540E trabaja a régimen reducido del motor, para reducir el consumo de combustible, mientras que la TDF de 540/1000 está diseñada para aplicaciones de alta potencia, donde el régimen del motor puede ser mantenido dentro de la gama de potencia constante.

Todos los mandos de la TDF se encuentran en la consola izquierda y pueden ser manejados e identificados fácilmente por su color amarillo. Opcionalmente, la TDF puede ser conectada electrohidráulicamente con un embrague en baño de aceite, mediante un interruptor situado en la consola derecha.

• Los frenos traseros auto ajustables eliminan la necesidad de realizar ajustes manuales periódicos.
• Los pedales de freno, con traba mecánica y auto compensados aseguran una frenada en línea recta.
• Los accionadores de freno integrados en la caja de cambios añaden fiabilidad y aumentan la fuerza de frenado.
• Cinco discos de freno en baño de aceite en cada lado.
• El freno de mano aplica mecánicamente el freno principal.

Freno de mano
Todos los modelos incorporan un nuevo diseño del freno de mano que reduce el riesgo de interferencia con la pierna del conductor. Los varillajes de accionamiento del freno han sido optimizados y reforzados para aumentar la eficacia del freno de mano.

Freno de remolque hidráulico
Todos los modelos están equipados con un freno de remolque hidráulico. La función de frenada previa aplica presión a los frenos del remolque una presión proporcional a la aplicada sobre el pedal de freno.

Aunque la serie 5G carece de capacidades integradas de sistemas de gestión agronómica (AMS) integradas, John Deere ofrece soluciones individuales que pueden ser utilizadas eficazmente en la serie 5G para cubrir las necesidades de pequeñas explotaciones agrícolas y ganaderas.

Barra de luces GreenStar
Si para usted los sistemas de guiado son algo nuevo, este sencillo sistema de seguimiento paralelo es ideal para usted. Se monta y prepara en menos de diez minutos y trabaja en cualquier tractor John Deere. El sistema consta de dos componentes: el nuevo receptor StarFire 300 montado en la cabina y la barra de luces GreenStar Lightbar que se instala en el salpicadero. Cada LED indicado en la barra de luces GreenStar representa una desviación de 10 cm del trazado ideal previamente definido.

Conjunto de guiado universal AutoTrac ATU 200
Este sistema de guiado automático por GPS, aumenta la productividad y reduce el trabajo del operador, por ejemplo, durante la noche o trabajando con nubes de polvo. El conjunto AutoTrac reduce los solapes en hasta un 90% y agiliza las maniobras en los cabeceros, ahorrando tiempo, combustible y mano de obra. El software de documentación y control de aperos le ayuda a gestionar los costes operativos y a mantener un registro de trazabilidad de los cultivos y demás documentación oficial. El conjunto consta de un receptor StarFire, un monitor original GreenStar y una columna de dirección motorizada que sustituye a la del tractor. Es compatible con las señales SF1 y SF2, así como con el protocolo RTK.

Con nuestros monitores usted podrá tener un punto de vista totalmente nuevo de su explotación. Tanto el monitor con botonera 1800 como el monitor con pantalla táctil 2600 disponen de pantallas en color.

El nuevo diseño de la plataforma abierta (modelos bastidor) proporciona al operador los máximos niveles de comodidad y protección, tanto en trabajo, como en transporte.
Los mandos tienen la misma distribución ergonómica que en los tractores con cabina, estando agrupados por funciones. Los tractores bastidor entran con facilidad por accesos de baja altura y los bloques aislantes que soportan la plataforma reducen el nivel sonoro a sólo 86 dB(A), asegurando comodidad durante las jornadas de trabajo más largas.

Protección antivuelco (ROPS)
La serie 5G puede ser equipada con un arco antivuelco. El arco antivuelco puede plegarse fácilmente, para reducir la altura del tractor en zonas de altura limitada.

Asiento comfort
Este asiento asegura una excelente posición de trabajo y alta comodidad, es ideal para trabajar en explotaciones frutales de baja altura. El asiento es ancho y dispone de regulación de altura, y su respaldo con laterales envolventes sujeta al operador al trabajar en suelos irregulares o terreno inclinado.

Equipo de luces
Todos los modelos bastidor incorporan de serie un faro de trabajo trasero ajustable. Opcionalmente, puede añadirse un faro de trabajo adicional en la parte central del arco antivuelco.