Serie 5GV

Nuestros tractores especiales 5G pueden ser compactos, pero eso no significa que su puesto de conducción sea estrecho e incómodo.
Incluso la estrecha cabina de los modelos 5GF y 5GV es sorprendentemente espaciosa y el 5GH tiene una cabina compacta más ancha que es aún más espaciosa.
Las dos versiones de cabina están diseñadas para mantener al operador descansado y atento toda la jornada. El salpicadero fijo y los mandos aseguran un manejo intuitivo y todo está situado exactamente donde se necesita.

Transparencia total
Las puertas de vidrio sin marco permiten un acceso fácil y seguro gracias a su anchura y los asideros incorporados. El parabrisas puede abrirse parcial o totalmente para facilitar la entrada de aire fresco y el parasol delantero ajustable ofrece una visibilidad frontal de 5° adicionales para trabajar con pala cargadora. Las lunas traseras curvadas, la amplia luna trasera con apertura y los postes en “C” situados en el centro aseguran una mayor visibilidad lateral y trasera.

Respire libremente
Las mejoras del sistema de sellado se traducen en una cabina presurizada silenciosa y una mayor eficacia de los sistemas de calefacción y refrigeración. La cabina tiene una sobrepresión interna máxima de 1mb, que elimina prácticamente la entrada de polvo.

Paz
Los cuatro soportes aislantes de la cabina aseguran silencio y comodidad de marcha durante todo el día.

En buenas manos
Con la columna de dirección opcional, ajustable en posición y altura, encontrar la posición de trabajo ideal es cuestión de segundos.

Es posible que usted no necesite una cabina. En este caso, el tractor especial 5G OOS es lo que necesita. La espaciosa cabina resulta práctica y cómoda. El acceso a la plataforma despejada es sencillo desde ambos lados. Todos los mandos se encuentran exactamente donde se necesitan, fáciles de alcanzar, pero sin estorbar. El modelo OOS proporciona una excelente visibilidad periférica. Y la protección antivuelco puede abatirse para trabajar en zonas de baja altura.

Los mandos, sencillo y lógicos, se manejan con facilidad y su limpia distribución facilita su accionamiento intuitivo.
La serie de tractores especiales 5G incorpora dos palancas de cambio y la mayoría de los mandos son mecánicos, incluyendo las válvulas de mando a distancia (VMD), el inversor, el control del elevador y la TDF. Opcionalmente puede incorporar diversos mandos electrónicos, como por ejemplo la tracción delantera, el diferencial o el enganche tripuntal.

Palancas de cambio de marchas y grupos
Las palancas de cambio de marchas y grupos están situadas juntas al lado derecho del asiento, para permitir su manejo con una sola mano y el cambio de dirección simultáneo con el inversor situado en el lado izquierdo.

Palanca de indicadores multifunción
La nueva palanca multifunción incluye intermitencias de giro, faros de transporte y bocina. Se maneja con facilidad mientras se conduce de día o de noche.

TDF
Todos los mandos de color amarillo de la TDF, conexión (A), selección de velocidad (B) y régimen del motor o selección de TDF sincronizada con el avance (C), están situados en la consola izquierda. Permiten cambiar el régimen de trabajo de la TDF desde la cabina.

Mandos de las VMD, elevador hidráulico y enganche
Las palancas de control de las VMD están agrupadas en la consola derecha, junto con los mandos del elevador hidráulico. Los mandos del enganche mecánico se encuentran fácilmente accesibles cerca del asiento. La unidad de control electrónico opcional del elevador está situada en la parte frontal de la consola derecha, cerca del botón de elevación-descenso rápido, para facilitar su ajuste.

Mandos del poste derecho
Los interruptores de los faros de trabajo, la luz de aviso giratoria y los limpiaparabrisas están situados sobre el poste derecho. Se alcanzan con facilidad y disponen de iluminación que facilita su accionamiento de noche.

Como todo lo demás de los nuevos tractores especiales 5G, el legendario motor PowerTech M diésel de 4,5 litros está diseñado para ofrecer una fiabilidad y duración sobresalientes.

Es fácil de mantener, los intervalos de cambio de aceite son de 500 horas y con su certificación de emisiones Tier III y las nuevas características añadidas, resulta más eficaz que nunca.

La próxima vez que los problemas hagan que su motor pierda velocidad durante el transporte o arando, relájese. El motor PowerTech M desarrolla potencia constante en una gama de 500 rpm y su par máximo es de hasta 375 Nm (Modelo 5100GF/GV). Con una reserva de par de hasta el 30%, usted dispone de toda la fuerza de arrastre que pueda necesitar.

Certificación de emisiones TIER III
Los nuevos motores PowerTech M disponen de certificación de emisiones TIER III utilizando regulación mecánica para obtener un rendimiento óptimo. El sistema de inyección mecánico genera altas presiones de inyección, aumentando la eficacia de la combustión y satisfaciendo las necesidades de los clientes que necesitan un tractor potente y con un consumo contenido.

Turbocompresor
Todos los tractores serie 5GH/GF/GV incorporan un nuevo turbocompresor que aumenta la potencia y el par motor. Todos los motores tienen alta velocidad de salida de los gases de escape en su sistema de colector de escape corto, consiguiendo un rendimiento superior con un turbocompresor de un solo canal.

Enfriador de admisión
El enfriador de admisión reduce la temperatura del aire del sistema de admisión entre un 40% y un 50%, proporcionado un aire más denso y rico en oxígeno a los cilindros, y asegurando una combustión más limpia y eficaz.

La demostrada eficacia de los sistemas John Deere de refrigeración de los pistones por chorro de aceite, camisas húmedas, sistema de refrigeración de circuito cerrado y ventilador de velocidad variable, asegura las máximas cotas de rendimiento, fiabilidad y valor residual.

Cumplir con la normativa de emisiones y ofrecer rendimiento de alta calidad exige el uso de un sistema de refrigeración sumamente eficaz. Los tractores especiales serie 5G con sus motores PowerTech M, consiguen eficazmente este objetivo, y su eficaz disipación del calor favorece una combustión eficaz y completa.

Refrigeración positiva especial
La temperatura del aire que circula a través del radiador regula la velocidad del ventilador equipado con un embrague viscoso variable. Durante los trabajos pesados con temperaturas ambientales bajas, la menor velocidad del ventilador libera más potencia para aumentar el rendimiento y ahorra combustible.

Tomas de aire del capó
El capó incluye ahora dos tomas de aire superiores y dos salidas laterales. Las tomas superiores facilitan la entrada de aire en el sistema de refrigeración y las tomas laterales evacúan rápidamente el aire caliente del motor.

Fácil acceso al radiador
El capó de una sola pieza se abre para facilitar el acceso a las rejillas tupidas que protegen el radiador. Pueden extraerse fácilmente para su limpieza, asegurando la eficacia del radiador, incluso en las condiciones más difíciles.

Con tantas opciones de transmisión para escoger, resulta fácil adaptar el carácter de su 5GH/GF/GV a su explotación.

• Transmisiones de especificaciones básicas, medias y altas
  Una línea completa de transmisiones desde especificaciones básicas a altamente especializadas.
• Transmisión 24A/12R
  Inversor Power Reverser, reducción Hi-Lo electro-hidráulica y botón de desembrague en la palanca de cambios.
• Opciones de 30 ó 40km/h
  la respuesta a cualquier necesidad individual.
• Grupo lento de serie desde 500m/h en todas las transmisiones de 40km/h
  ideal para el cultivo de verduras, donde se requieren desarrollos muy lentos.
• Engranajes de alto contacto con un funcionamiento eficaz, silencioso y fiable
  transfieren eficazmente la potencia dentro de la transmisión.
• Con simple o doble tracción
  Proporciona fuerza de arrastre en las cuatro ruedas y alta maniobrabilidad.
• Flexibilidad de tomas de fuerza
  540/540E o 540/1000rpm, con TDF sincronizada con el avance como equipo de serie

Conjunto de palancas de cambio de marchas y grupos
Las palancas de cambio de marchas y grupos están agrupadas al lado derecho del asiento, permitiendo al operador realizar los cambios de marchas y grupos con una mano mientras está sentado cómodamente.

Inversor mecánico sincronizado
Las transmisiones 12A/12R y 24A/24R incluyen un inversor mecánico sincronizado. Facilita el cambio de sentido de avance, simplificando el trabajo del operador.

Inversor eléctrico
La transmisión 24A/12R incluye de serie un inversor con mando eléctrico en el lado izquierdo - ideal para tareas que exijan frecuentes cambios de dirección, como trabajos con pala cargadora frontal o maniobras cerradas en los cabeceros.

Botón de desembrague
La transmisión PowerReverser 24A/12R con reducción Hi-Lo electrohidráulica, incluye un botón de desembrague que permite realizar cambios de marcha sin paradas y sin pisar el pedal del embrague. Permite al operador aumentar el rendimiento y la comodidad de transporte, ahorrando más tiempo.

Acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera y el diferencial
Todas las transmisiones con Hi-Lo (ya sea de accionamiento mecánico o electrohidráulico) incorporan acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera mecánica como equipo de serie. El acoplamiento puede realizarse con el tractor parado en movimiento.

El sistema hidráulico de circuito abierto, sencillo y fiable y de eficacia demostrada, ofrece un rendimiento hidráulico muy elevado. Para asegurar una mayor fiabilidad y duración ahora incluye racores de acoplamiento de cara plana y un nuevo tendido de las tuberías hidráulicas.

• Bomba hidráulica de engranajes en tándem – una de las bombas alimenta la dirección y el sistema de frenado y la segunda a las VMD y al elevador hidráulico, para permitir el uso simultáneo de ambos sistemas a plena capacidad.
• Bomba de alto caudal opcional – hasta 59,6 l/min para el elevador hidráulico y las VMD.
• Una tercera bomba hidráulica opcional proporciona un caudal total de 104 l/min: 20l/min son dirigidos al elevador hidráulico, dejando 60l/min para las VMD y 24 l/min para los circuitos de dirección y engrase.

Enchufes centrales
Los enchufes hidráulicos centrales están diseñados para aumentar la flexibilidad del sistema hidráulico para trabajar en huertos y viñedos. Esta opción sólo está disponible con cuatro VMD traseras y un divisor de caudal. Los enchufes centrales constan de dos enchufes de VMD de doble efecto y uno de simple efecto, con una tubería de retorno sin presión.

Opciones de VMD
La serie de tractores especiales 5G ofrece hasta 4 VMD con un sistema hidráulico optimizado, dotado de racores de acoplamiento de caras planas y de un nuevo tendido de las conducciones hidráulicas que aumenta la fiabilidad y duración del sistema. La segunda VMD es siempre de alta capacidad, y sus fugas internas reducidas proporcionan mayor capacidad de retención al trabajar con retroexcavadoras o al transportar pacas en posición elevada.

Enchufes rápidos
Todas las opciones de VMD están disponibles con enchufes rápidos opcionales que facilitan el acoplamiento y la desconexión del sistema hidráulico. La conducción hidráulica auxiliar se conecta por presión y se suelta con sólo tirar del enchufe.